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Toyota pone fecha de lanzamiento a su primer modelo comercial de hidrógeno

Toyota pone fecha de lanzamiento a su primer modelo comercial de hidrógeno

La compañía automovilística Toyota tiene intención de lanzar al mercado en 2015 un nuevo modelo de pila de combustible (impulsado por hidrógeno), momento en el que aseguran que tendrán una versión de coche que no sólo será eficiente, sino que además será asequible desde un punto de vista económico, principal problema al que se han tenido que enfrentar los fabricantes durante los últimos años, ya que los automóviles de este tipo suelen ser costosos y, por lo tanto, poco rentables. Con tecnología híbrida, según anunció

En un encuentro digital con los lectores de Elpais.com, el presidente de Toyota España, Jacques Pieraerts, explicó que en este vehículo la tecnología de pila de combustible reemplaza al motor de combustión tradicional por un motor eléctrico alimentado por la energía producida por el hidrógeno.

Una de las ventajas de los coches de hidrógeno respecto a los eléctricos es su mayor autonomía. «En el futuro no habrá una tecnología que tenga el monopolio de la automoción y todas serán complementarias. Los automóviles eléctricos convivirán los híbridos y con los impulsados con hidrógeno. Todo dependerá de las necesidades del usuario». Este tipo de mecánica tiene la ventaja de que sólo expulsa vapor de agua como única emisión de desechos.

 

 

Toyota, Nissan, Honda y Hyundai firmar memorando de entendimiento sobre introducción en el mercado de vehículos de pila de combustible en los países nórdicos

Los grupos automovilísticos Toyota, Mercedes-Benz, Honda y Hyundai se han aliado para “demostrar” la viabilidad de los vehículos eléctricos de pila de combustible, impulsados por hidrógeno, según informaron los promotores del proyecto.European Hydrogen Road Tour 2012

Para ello, un total de siete vehículos (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicles) de estos cuatro fabricantes llevarán sus distintos sistemas de pila de combustible al ‘European Hydrogen Road Tour 2012′. Esta gira europea de vehículos ‘verdes’ se extenderá durante un mes y contará con paradas en Hannover, Bolzano, París, Cardiff, Bristol, Swindon, Londres y Copenhague,, donde se ofrecerá a las personas interesadas en este tipo de coches la oportunidad de conocer y probar estos vehículos, cuya única emisión es agua.

Las pilas de combustible transforman de forma eficiente la energía química del hidrógeno en electricidad y calor, y emiten únicamente agua. En combinación con un motor eléctrico, se puede utilizar para disponer de vehículos con una autonomía mucho mayor y un tiempo de repostaje más rápido que el de los vehículos eléctricos de batería.
Los vehículos eléctricos de pila de combustible presentan un rendimiento comparable al de los vehículos con motor de combustión interna convencional, pero sin emisiones de escape y sin apenas ruido de funcionamiento.

H2 Logic Denmark proporcionará estaciones de repostaje móviles en algunas ciudades de la gira.

 

 

Carburos Metálicos apuesta por el hidrógeno como combustible sostenible en el transporte

La compañía es referente mundial en la industria del repostaje de hidrógeno

Barcelona, 19 de julio de 2012.- La movilidad eléctrica sin emisiones ha mostrado en Barcelona las grandes oportunidades que ofrece la tecnología de pila de combustible alimentada con hidrógeno para el transporte. Como referente mundial en la industria del repostaje de hidrógeno, Carburos Metálicos ha instalado, por primera vez en Barcelona, la hidrogenera Serie 100 con motivo de la presentación del nuevo Honda FCX Clarity, el vehículo eléctrico que funciona con pila de combustible de hidrógeno y que tiene una autonomía de 460 km.

“En Carburos Metálicos hemos demostrado, a través de numerosos proyectos realizados con éxito en EEUU y Europa, que la sostenibilidad puede lograrse contribuyendo a los objetivos generales de productividad y eficiencia. Un claro ejemplo es la implementación del uso del hidrógeno como combustible sostenible en el transporte”, afirma Francesco Maione, director general de Carburos Metálicos.

La hidrogenera Serie 100 forma parte de las distintas estaciones de repostaje que Carburos Metálicos, del Grupo Air Products, tiene repartidas por toda Europa. Como empresa comprometida con el desarrollo de energías limpias y sostenibles, Carburos Metálicos participa activamente en el futuro del hidrógeno como vector energético desarrollando nuevas tecnologías e infraestructuras para el hidrógeno combustible.

Hidrogenera
Actualmente, el Grupo Air Products cuenta con 130 estaciones de servicio de hidrógeno en 19 países de tres continentes, completando más de 400.000 repostados anuales. En España, la compañía ha diseñado, construido y puesto en servicio la infraestructura de almacenamiento de hidrógeno del parque eólico de Sotavento en Galicia, la hidrogenera de Zaragoza, y la hidrogenera del proyecto Hércules en Andalucía. Así mismo, a nivel internacional, el Grupo Air Products puso en marcha a principios de 2012 una estación de repostaje de hidrógeno en Alemania, como parte del proyecto del Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar (ISE) para producir hidrógeno y utilizarlo como combustible para vehículos. Por otra parte, el Grupo Air Products está participando junto a MATGAS, centro de excelencia en CO2 y sostenibilidad reconocido internacionalmente, en el proyecto HyTEC para instalar en Londres y Copenhagen nuevas estaciones de servicio de hidrógeno.

 

Sobre Carburos Metálicos

Carburos Metálicos, del Grupo Air Products, se constituyó en 1897. Desde entonces ha registrado un crecimiento constante que le ha llevado a liderar el sector de gases industriales y de uso medicinal en España. La compañía es el mayor productor mundial de hidrógeno para refinerías, apoyando la producción de combustibles fósiles más limpios, y cuenta con una experiencia única en la industria del repostaje con hidrógeno. Coches, camiones, furgonetas, autobuses, motos, montacargas, locomotoras, aviones, torres de telefonía móvil, carretillas e, incluso submarinos, han sido repostados con innovadoras tecnologías que incorporan el know-how, el equipamiento y el hidrógeno del Grupo Air Products. El uso de las tecnologías de la compañía va en aumento y actualmente se realizan más de 400.000 repostados de hidrógeno al año.

Carburos Metálicos es líder en la investigación de nuevos procesos y productos sostenibles. Mediante su participación mayoritaria en MATGAS, centro de investigación internacional ubicado en Barcelona, la compañía trabaja mano a mano con sus clientes en el desarrollo de proyectos de I+D que respondan a sus necesidades en las áreas de energía, medio ambiente y sostenibilidad, incluyendo el hidrógeno. www.carburos.com

 

 

Los coches de hidrógeno

La importancia de los coches de hidrógeno

El cuidado del medio ambiente se ha convertido en temas prioritarios para todas las empresas sin importar su denominación, ya sea en las grandes industrias o en empresas de alquiler de coches como Sixt rent a car http://www.sixt.es

Mazda RX8 Hydrogen RE

Pero ¿Qué es un coche de hidrógeno?

Un coche de hidrógeno utiliza hidrógeno diatómico como fuente principal de energía de dos formas: combustión (en donde este hidrógeno se quema en un motor de explosión al igual que la gasolina)  o por medio de la conversión de pila de combustible (aquí el hidrógeno se convierte en electricidad haciendo que las pilas de combustible muevan los motores eléctricos).

A todo vehículo con pila de combustible se lo denomina como vehículo de cero emisiones. Es decir, el que tal vez sea el ‘’coche del futuro’’ funciona principalmente con un motor alimentado por una pila de combustión la cual genera electricidad constantemente por la reacción del oxígeno entre el aire y el hidrógeno. Esto genera agua para poder refrigerar la pila.

La energía que se produce se utiliza para  alimentar los motores que hacen que el vehículo se mueva.

Es un gran ahorro en comparación con los motores de combustión interna. Actualmente circulan alrededor de 500 prototipos de coche de hidrógeno.

Se ha convertido en una apuesta firme de los principales fabricantes como ser: BMW (Hydrogen7), Honda (FCX), Mazda (RX8 Hydrogen RE), Mercedes (NeeCar), Opel (Hydrogen3), Ford, Toyota, hasta el reconocido e inmenso todoterreno norteamericano Hummer tiene una versión propia.

Dentro de las características que proporciona cada diseño, podemos disponer de grandes cambios tales como motores silenciosos y carrocerías intercambiables. Empresas como Sixt rentacar también están trabajando para el cuidado del medio ambiente y para implementar cada vez más tecnología a sus coches.

Entonces… ¿Es un vehículo que es seguro?

Aunque el hidrógeno es inflamable al igual que la gasolina, la diferencia está en que el hidrógeno no tiene como característica ser explosivo, por lo tanto si no hay una fuente de ignición es improbable que se incendie al aire libre. Para que explote, el hidrógeno tendría que acumular y alcanzar una concentración de 4% de aire en un espacio completamente cerrado y luego debería activarse una fuente de ignición.

Con la seguridad correcta, nada de esto ocurriría y más si compañías como Sixt trabajan para proporcionar seguridad en todo momento.

Como el medio ambiente es una carrera que debemos ganar: ¡Alcanza el primer lugar y gana el premio de energías renovables colaborando con el medioambiente!

 

 

Fundación del Hidrógeno en Aragón

La Fundación del Hidrógeno en Aragón ha presentado un turismo biplaza con una pila de combustible

Fundación del Hidrógeno en Aragón

El Parque Tecnológico Walqa de Huesca ha sido hoy el escenario de la presentación de un turismo biplaza al que se le ha integrado una pila de combustible alimentada con hidrógeno como sistema de tracción. Permitiendo ampliar su autonomía (pasa de 50 a 150 kilómetros) y reducir a unos minutos el tiempo de recarga (de 8 horas a 2 minutos).

También se ha dado a conocer unas bicicletas eléctricas que servirán para la movilidad de los empleados de Walqa. Además, se ha presentado un sistema de generación de hidrógeno a partir de electricidad de origen renovable basado en un electrolizador alcalino que se encuentra en pleno periodo de pruebas para aumentar su rendimiento.

El Parque Tecnológico de Huesca trabaja en materia de energías renovables junto con el Parque de Andalucía y el de Zamudio. Todo ello dentro del proyecto LIFE+ Zero-Hytechpark. 21/05/2012

 

 

Air Products

Air Products suministra hidrógeno a una estación de repostaje en Alemania

La estación de servicio suministrará hidrógeno a diferentes vehículos, como coches o autobuses. Gracias a un electrolizador PEM Hogen® se conseguirán hasta 6 metros cúbicos de hidrógeno de alta pureza por hora

Air Products ha puesto en marcha una estación de repostaje de hidrógeno en Alemania, como parte del proyecto del Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar (ISE). Por primera vez en Alemania, la iniciativa combina dos de las tecnologías más prometedoras  para producir hidrógeno y utilizarlo como combustible de transporte. Por una parte, la tecnología de Air Products, que comprime, almacena y distribuye el hidrógeno a una presión de hasta 700 bar y, por otra parte, el electrolizador de la marca Hogen® de Proton Exchange Membrane (PEM), fabricado por la empresa Proton OnSite, que aprovecha la electricidad generada por células fotovoltaicas para producir hidrógeno.

La estación de servicio SmartFuel está compuesta por una estación de compresión, una unidad de almacenamiento de media y alta presión, y una columna completamente automática que suministra el hidrógeno a una presión de entre 350 y 700 bar. La flexibilidad en la presión del combustible permite a los vehículos alcanzar mejores rangos entre repostajes. El suministro de hidrógeno se efectúa en tan solo tres minutos, igual que si se tratara de gasolina convencional o vehículo diesel, gracias al rápido proceso de repostaje que enfría el hidrógeno a menos de 40°C. El mecanismo empleado para el suministro de combustible a vehículos de hidrógeno está patentado por Air Products, y cumple el protocolo según el cual evita el llenado y sobrecalentamiento excesivo del tanque.

La estación SmartFuel ha sido diseñada para cubrir también una extensa gama de vehículos de pila de combustible y cilindros para uso estacionario, entre los que se incluyen coches o autobuses. Según el Dr. Christopher Hebling, Jefe del Departamento de Tecnología del Hidrógeno en el Fraunhofer ISE, esta flexibilidad resulta esencial. “Fraunhofer es sinónimo de proyectos orientados a la aplicación. La nueva estación de combustible representa para nosotros una plataforma de investigación en las principales áreas tecnológicas del futuro, pero también un adelanto en el desarrollo de una infraestructura de estaciones de hidrógeno que puedan activarse directamente por los usuarios. Esta adecuación al uso diario ha sido esencial a la hora de elegir a los proveedores técnicos. Hemos encontrado los socios ideales para ello en Air Products y Diamond Lite/Proton OnSite”.

Por su parte, Diana Raine, Directora del Negocio de Energía de Hidrógeno en Air Products para Europa, subrayó la importancia de la nueva instalación: “La estación de combustible de hidrógeno en Friburgo es otro hito tecnológico para nosotros”. “La combinación de electrólisis PEM y repostaje de combustible a alta presión no había estado disponible en Alemania hasta ahora. Ambas tecnologías son de vital importancia para la producción de hidrógeno a través de energías renovables y para su uso práctico diario, así como para la transición energética del futuro. Estamos muy satisfechos por participar en este proyecto y trabajar con el Instituto Fraunhofer en este campo con visión a largo plazo”.

La pureza del hidrógeno para pilas de combustible es crucial. Una de las ventajas del electrolizador PEM Hogen® es que permite conseguir hasta 6 metros cúbicos de hidrógeno de alta pureza por hora. Además, otra de las ventajas de la tecnología PEM es el intervalo de carga ancha de 0 a 100%, según explica Hansjoerg Vock, Presidente de Diamond Lite, integradores del sistema en el proyecto: “Incluso con cantidades fluctuantes de electricidad -por ejemplo, durante los cambios meteorológicos- el equipo funciona eficaz y eficientemente.” Facilitar la compresión y almacenamiento del hidrógeno, que se generó durante la electrólisis a una presión de 30 bar, aumenta también la eficiencia de la instalación.

Air Products

Air Products (NYSE:APD) suministra gases atmosféricos, procesados y especiales; materiales de alto rendimiento; equipamiento y tecnología. Durante más de 70 años, la compañía ha permitido a sus clientes ser más productivos, eficientes y sostenibles. Más de 18.000 empleados en más de 40 países suministran soluciones innovadoras en energía, medioambiente y mercados emergentes. Esto incluye materiales semiconductores, refinerías de hidrógeno, gasificación de carbón, licuefacción de gas natural, recubrimientos avanzados y adhesivos. En el año 2011, Air Products obtuvo unos ingresos de 10.100 millones de dólares. Para más información, visite www.airproducts.com.

Air Products, más de 50 años de experiencia de hidrógeno

Air Products ha puesto en marcha una estación de repostaje de hidrógeno en Alemania

Air Products cuenta con más de 50 años de experiencia en la producción y uso del hidrógeno, y está jugando un papel de liderazgo en el desarrollo del hidrógeno como combustible alternativo del futuro. La competencia de Air Products en el campo de la tecnología de repostaje de hidrógeno se ve subrayada por más de 50 patentes. Las referencias de la compañía en este campo incluyen las estaciones de servicio de hidrógeno para la flota de autobuses en los Juegos Olímpicos de 2008 en Beijing; el equipo de suministro para diez autobuses de pila de combustible del Transporte de Londres, y el suministro completo de hidrógeno para los submarinos de pilas de combustible de la Marina Alemana.

HyTEC

Air Products participara en un proyecto europeo de transporte por hidrógeno

La compañía de gases Air Products y el centro de excelencia en CO2 Matgas participan en el lanzamiento de un proyecto pionero HyTEC de transporte por hidrógeno de tres años de duración en Londres y Copenhage con el objetivo de situar a las dos ciudades a la vanguardia de la infraestructura europea de transportes con emisiones ultra bajas de carbono de hidrógeno.

El proyecto HyTEC, está formado por un consorcio de 16 organizaciones de la industria del transporte de hidrógeno de cinco países europeos. El proyecto, financiado a partes iguales por Fuel Cells y Hydrogen Undertaking, incluye treinta vehículos propulsados con hidrógeno, incluyendo coches, taxis y motos, repartidos entre las dos ciudades y que estarán conectados por las nuevas “hidrogeneras”.

La compañía de gases Air Products se encargará de la instalación de una nueva hidrogenera en Londres, que se sumará a las otras dos ya existentes en la red de transporte.

Uno de los primeros objetivos de HyTEC es identificar y hacer frente a los obstáculos que puedan impedir el despliegue de vehículos de pila de combustible alimentados por hidrógeno en Europa.

En Londres, habrá una nueva “hidrogenera” que conectará las otras tres estaciones de la ciudad en funcionamiento.

En Copenhague, por su parte, se desarrollará una red para repostar de acceso público, conectada a otras grandes ciudades, como parte del esfuerzo por asegurar una red nacional de transporte de hidrógeno de cara al próximo 2015.

 

UK H2 Mobility (Movilidad de Hidrógeno del Reino Unido)

Opel planea comercializar vehículos impulsados por hidrógeno en 2016

La multinacional alemana del automóvil  Opel, perteneciente al grupo estadounidense General Motors, se suma al proyecto UK H2 Mobility (Movilidad de Hidrógeno del Reino Unido), En el  proyecto participa el Gobierno británico y trece representantes de la industria, elaborará una hoja de ruta a finales de este año para  promover la fabricación y uso de vehículos con esta tecnología limpia y no contaminante a partir del ejercicio de 2014.

El grupo evaluará el potencial del hidrógeno como combustible para vehículos de ultra bajas emisiones de carbono en el Reino Unido antes de desarrollar un plan de acción para una previsión de despliegue a los consumidores
UK H2 Mobility (Movilidad de Hidrógeno del Reino Unido)
Sus objetivos son:
Analizar en detalle el caso específico del Reino Unido para la introducción de vehículos eléctricos de pilas de hidrógeno como una de una serie de soluciones para descarbonizar el transporte por carretera y cuantificar los beneficios potenciales de las emisiones;
Revisión de las inversiones necesarias para comercializar la tecnología, incluida la infraestructura de recarga de combustible, y Identificar lo que se requiere para hacer que el Reino Unido un líder mundial en la fabricación de vehículos de combustible de hidrógeno pila eléctrica allanando así el camino para que las oportunidades económicas en el Reino Unido, a través de la creación de nuevos puestos de trabajo e impulsar las economías locales.

Todos los participantes han firmado un Memorando de Entendimiento a un acuerdo para compartir sus conocimientos y experiencia.

Actualmente, la flota europea de coches de hidrógeno de Opel está formada por más de 30 vehículos en Alemania. General Motors, proyecta comenzar a comercializar vehículos impulsados con tecnología del hidrógeno a partir de 2016. Desde 2008, más de cien vehículos de pila de combustible han recorrido cerca de tres millones de kilómetros en pruebas.

Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno combinan las ventajas de los coches eléctricos convencionales con los beneficios añadidos de un rápido repostaje y una amplia autonomía.

Air Liquide y su apuesta por el hidrógeno

Air Liquide participa en el Salón del Vehículo y Combustible Alternativos en Valladolid con una ponencia sobre el hidrógeno como combustible.

Air Liquide cuenta con más de 50 años de experiencia en toda la cadena del hidrógeno que comprende desde la producción, hasta su distribución y el desarrollo de aplicaciones relacionadas con este sector.

De sus más de 200 unidades de producción en todo el mundo, 4 están ubicadas en España. Además, Air Liquide cuenta con dos filiales: Cryospace, que desarrolla depósitos de almacenamiento y transporte del hidrógeno para el sector espacial y Axane, que desarrolla pilas de combustible.

Air Liquide ha participado en numerosos proyectos innovadores en la aplicación del hidrógeno energía al transporte, como los Challenge Bibendum, la gira europea del Nissan X-Trail, el Programa Europeo Hychain Minitrans, la participación en el desarrollo del sistema de almacenamiento del hidrógeno para el primer avión tripulado con pila de combustible, de Boeing, así como la colaboración en la primera competición internacional de vehículos que utilizan combustibles alternativos en España, la Solar Race de Murcia.

Este año el Grupo es proveedor de la logística de hidrógeno de los vehículos oficiales de la Exposición Universal de Shanghái: 200 vehículos con pila de combustible transportarán a los visitantes e invitados durante todo el periodo de la misma y puso en marcha una flota de 20 autobuses de pila de combustible para las Olimpiadas de Vancouver.

La Comisión Europea quiere promover los coches de hidrógeno para 2015

La Unión Europea apuesta por los coches de hidrógeno

Dos unidades de Hyundai ix35 FCEV (Fuell Cell) serán testadas por la Comisión Europea con la intención de promover el empleo de la tecnología de las células de combustible de hidrógeno, ya que la UE quiere que este tipo de vehículos empiecen a circular por Europa en 2015, que si bien es muy limpia, necesita de una red importante de estaciones de servicio donde los coches se puedan abastecer.

La idea de los parlamentarios es comenzar estas estaciones de servicio en Alemania y Dinamarca de modo que se vayan extendiendo y en 2015 que haya ya una amplia gama de vehículos de este tipo circulando por el territorio europeo.
La elección del ix35 tiene su base en los 300 kilómetros de autonomía que tiene el modelo. Está equipado con un motor eléctrico que rinde 110 caballos, aunque su velocidad máxima está limitada a 120 km/h.. Datos que le hace destacar de otros modelos alimentados con pila de combustible.

La comisión Europea argumenta su decisión del siguiente modo: Los vehículos de pila de combustible, como el ix35 FCEV, tienen un gran potencial para ayudar a combatir las emisiones de dióxido de carbono, reducir nuestra dependencia de los hidrocarburos y contribuir al crecimiento económico.

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