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Archivo de la categoría ‘Hidrogeneras’

Air Products construirá en la India la primera hidrogenera que funciona con energía solar

La nueva estación supone un importante paso en el uso del hidrógeno como combustible alternativo y será la tercera hidrogenera de Air Products en la India

La Universidad de Estudios sobre el Petróleo y la Energía de la India (UPES) ha elegido a Air Products para construir la primera hidrogenera que funciona con energía solar. La tecnología de repostaje de hidrógeno y la infraestructura de Air Products formarán parte del abastecimiento sostenible de la red pública de autobuses y del programa de la UPES para mostrar su aplicación en vehículos. La estación de repostaje, que producirá hidrógeno a partir de energía solar mediante un electrolizador, se ubicará en el Centro de Energía Solar próximo a Delhi y está previsto que empiece a funcionar en julio de 2013.

“El hidrógeno generado en esta estación será 100% renovable. Esto plasma el compromiso de la sociedad india con el desarrollo de fuentes de energía alternativa así como la experiencia de Air Products en el abastecimiento de hidrógeno como combustible alternativo. El proyecto de la UPES permitirá a Air Products acceder a futuras oportunidades en el sector del transporte y las telecomunicaciones en la India”, afirmó Nigel Gibson, director general de Air Products en la India. La UPES está desarrollando este proyecto en colaboración con Indian Oil, y está financiado por el Ministerio de Nuevas Energías Renovables del Gobierno de la India.

Firmemente comprometido con el desarrollo de energías limpias y sostenibles, el grupo Air Product participa activamente en el futuro del hidrógeno como vector energético desarrollando nuevas tecnologías e infraestructuras para el hidrógeno combustible.

El uso de la tecnología desarrollada por el Grupo está aumentando y, actualmente, Air Products realiza más de 500.000 repostados al año. La compañía, líder mundial en la producción de hidrógeno, ha participado en más de 150 proyectos de repostaje con hidrógeno en todo el mundo y cuenta con 150 estaciones de servicio de hidrógeno en 19 países de tres continentes. En Europa, la compañía dispone de 30 centros de producción de hidrógeno.

Air Products construirá en la India la primera hidrogenera que funciona con energía solar

En España, Carburos Metálicos, empresa del grupo Air Products, ha diseñado, construido y puesto en servicio la infraestructura de almacenamiento de hidrógeno del parque eólico de Sotavento en Galicia, la hidrogenera de Zaragoza, y la hidrogenera del proyecto Hércules en Andalucía. Asimismo, Air Products lidera el proyecto HyTEC, en el que también participa el centro de I+D de Carburos Metálicos, MATGAS, para instalar en Londres y Copenhague nuevas estaciones de servicio de hidrógeno.

 

Toyota, Nissan, Honda y Hyundai firmar memorando de entendimiento sobre introducción en el mercado de vehículos de pila de combustible en los países nórdicos

Los grupos automovilísticos Toyota, Mercedes-Benz, Honda y Hyundai se han aliado para “demostrar” la viabilidad de los vehículos eléctricos de pila de combustible, impulsados por hidrógeno, según informaron los promotores del proyecto.European Hydrogen Road Tour 2012

Para ello, un total de siete vehículos (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicles) de estos cuatro fabricantes llevarán sus distintos sistemas de pila de combustible al ‘European Hydrogen Road Tour 2012′. Esta gira europea de vehículos ‘verdes’ se extenderá durante un mes y contará con paradas en Hannover, Bolzano, París, Cardiff, Bristol, Swindon, Londres y Copenhague,, donde se ofrecerá a las personas interesadas en este tipo de coches la oportunidad de conocer y probar estos vehículos, cuya única emisión es agua.

Las pilas de combustible transforman de forma eficiente la energía química del hidrógeno en electricidad y calor, y emiten únicamente agua. En combinación con un motor eléctrico, se puede utilizar para disponer de vehículos con una autonomía mucho mayor y un tiempo de repostaje más rápido que el de los vehículos eléctricos de batería.
Los vehículos eléctricos de pila de combustible presentan un rendimiento comparable al de los vehículos con motor de combustión interna convencional, pero sin emisiones de escape y sin apenas ruido de funcionamiento.

H2 Logic Denmark proporcionará estaciones de repostaje móviles en algunas ciudades de la gira.

 

 

Carburos Metálicos apuesta por el hidrógeno como combustible sostenible en el transporte

La compañía es referente mundial en la industria del repostaje de hidrógeno

Barcelona, 19 de julio de 2012.- La movilidad eléctrica sin emisiones ha mostrado en Barcelona las grandes oportunidades que ofrece la tecnología de pila de combustible alimentada con hidrógeno para el transporte. Como referente mundial en la industria del repostaje de hidrógeno, Carburos Metálicos ha instalado, por primera vez en Barcelona, la hidrogenera Serie 100 con motivo de la presentación del nuevo Honda FCX Clarity, el vehículo eléctrico que funciona con pila de combustible de hidrógeno y que tiene una autonomía de 460 km.

“En Carburos Metálicos hemos demostrado, a través de numerosos proyectos realizados con éxito en EEUU y Europa, que la sostenibilidad puede lograrse contribuyendo a los objetivos generales de productividad y eficiencia. Un claro ejemplo es la implementación del uso del hidrógeno como combustible sostenible en el transporte”, afirma Francesco Maione, director general de Carburos Metálicos.

La hidrogenera Serie 100 forma parte de las distintas estaciones de repostaje que Carburos Metálicos, del Grupo Air Products, tiene repartidas por toda Europa. Como empresa comprometida con el desarrollo de energías limpias y sostenibles, Carburos Metálicos participa activamente en el futuro del hidrógeno como vector energético desarrollando nuevas tecnologías e infraestructuras para el hidrógeno combustible.

Hidrogenera
Actualmente, el Grupo Air Products cuenta con 130 estaciones de servicio de hidrógeno en 19 países de tres continentes, completando más de 400.000 repostados anuales. En España, la compañía ha diseñado, construido y puesto en servicio la infraestructura de almacenamiento de hidrógeno del parque eólico de Sotavento en Galicia, la hidrogenera de Zaragoza, y la hidrogenera del proyecto Hércules en Andalucía. Así mismo, a nivel internacional, el Grupo Air Products puso en marcha a principios de 2012 una estación de repostaje de hidrógeno en Alemania, como parte del proyecto del Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar (ISE) para producir hidrógeno y utilizarlo como combustible para vehículos. Por otra parte, el Grupo Air Products está participando junto a MATGAS, centro de excelencia en CO2 y sostenibilidad reconocido internacionalmente, en el proyecto HyTEC para instalar en Londres y Copenhagen nuevas estaciones de servicio de hidrógeno.

 

Sobre Carburos Metálicos

Carburos Metálicos, del Grupo Air Products, se constituyó en 1897. Desde entonces ha registrado un crecimiento constante que le ha llevado a liderar el sector de gases industriales y de uso medicinal en España. La compañía es el mayor productor mundial de hidrógeno para refinerías, apoyando la producción de combustibles fósiles más limpios, y cuenta con una experiencia única en la industria del repostaje con hidrógeno. Coches, camiones, furgonetas, autobuses, motos, montacargas, locomotoras, aviones, torres de telefonía móvil, carretillas e, incluso submarinos, han sido repostados con innovadoras tecnologías que incorporan el know-how, el equipamiento y el hidrógeno del Grupo Air Products. El uso de las tecnologías de la compañía va en aumento y actualmente se realizan más de 400.000 repostados de hidrógeno al año.

Carburos Metálicos es líder en la investigación de nuevos procesos y productos sostenibles. Mediante su participación mayoritaria en MATGAS, centro de investigación internacional ubicado en Barcelona, la compañía trabaja mano a mano con sus clientes en el desarrollo de proyectos de I+D que respondan a sus necesidades en las áreas de energía, medio ambiente y sostenibilidad, incluyendo el hidrógeno. www.carburos.com

 

 

HyTEC

Air Products participara en un proyecto europeo de transporte por hidrógeno

La compañía de gases Air Products y el centro de excelencia en CO2 Matgas participan en el lanzamiento de un proyecto pionero HyTEC de transporte por hidrógeno de tres años de duración en Londres y Copenhage con el objetivo de situar a las dos ciudades a la vanguardia de la infraestructura europea de transportes con emisiones ultra bajas de carbono de hidrógeno.

El proyecto HyTEC, está formado por un consorcio de 16 organizaciones de la industria del transporte de hidrógeno de cinco países europeos. El proyecto, financiado a partes iguales por Fuel Cells y Hydrogen Undertaking, incluye treinta vehículos propulsados con hidrógeno, incluyendo coches, taxis y motos, repartidos entre las dos ciudades y que estarán conectados por las nuevas “hidrogeneras”.

La compañía de gases Air Products se encargará de la instalación de una nueva hidrogenera en Londres, que se sumará a las otras dos ya existentes en la red de transporte.

Uno de los primeros objetivos de HyTEC es identificar y hacer frente a los obstáculos que puedan impedir el despliegue de vehículos de pila de combustible alimentados por hidrógeno en Europa.

En Londres, habrá una nueva “hidrogenera” que conectará las otras tres estaciones de la ciudad en funcionamiento.

En Copenhague, por su parte, se desarrollará una red para repostar de acceso público, conectada a otras grandes ciudades, como parte del esfuerzo por asegurar una red nacional de transporte de hidrógeno de cara al próximo 2015.

 

Toyota y Shell inauguran Hidrogenera para vehículos en EEUU

Toyota y Shell inauguran estación de servicio para vehículos de hidrógeno en EEUU

El fabricante Toyota y la empresa petrolífera Shell inauguraron hoy en California la primera gasolinera de hidrógeno del país alimentada directamente por un gasoducto industrial, servirá para los automóviles de demostración de pilas de combustible de la firma japonesa. La estación de servicio cuenta con un Sistema de Autorización de Vehículos de Hidrógeno (HVAS, por su sigla en inglés), un sistema inalámbrico desarrollado por Air Product y que reconoce el tipo de automóvil que va a repostar para facilitar el llenado del depósito de combustible.

La estación de servicio, está situada en la localidad de Torrance, junto a la sede de Toyota Motors Sales (TMS) en Estados Unidos.

Chris Hostetter, vicepresidente de grupo de TMS, dijo planeamos empezar a vender en el mercado vehículos de pila de combustible en 2015, o antes, y la infraestructura debe de estar en marcha para apoyar las necesidades de los consumidores. Construir una extensa infraestructura de aprovisionamiento de hidrógeno es un paso crítico para el lanzamiento con éxito de los vehículos de pila de combustible en el mercado.

Daimler y el grupo Linde apuestan por el hidrógeno

Daimler y el grupo de tecnología Linde comunicó en Stuttgart su intención de abrir 20 nuevas estaciones de servicio de hidrógeno en Alemania durante los próximos tres años.

El fabricante alemán Daimler ha anunciado la puesta en servicio, en los próximos tres años y en colaboración con la empresa Linde, de una red de 20 estaciones de servicio para vehículos impulsados por pila de combustible de hidrógeno procedente de fuentes de energía renovables.

Las nuevas estaciones se ubicarán en los centros de hidrógeno actuales de Berlín, Stuttgart y Hamburgo, así como a lo largo de dos nuevos ejes continuos de este a oeste y de norte a sur. Esto hará posible recorrer Alemania con un vehículo de pila de combustible

El éxito en la introducción de vehículos de hidrogeno dependerá del desarrollo de una infraestructura de hidrógeno públicos de suministro (hidrogeneras). Los primeros centros ya han surgido en las grandes áreas metropolitanas, como Berlín y Hamburgo.

El pasado 1 de junio finalizó con éxito, en Stuttgart, el F-Cell World Drive, la vuelta al mundo que han dado tres Mercedes-Benz Clase B F-Cell, pasando por cuatro continentes y 14 países, entre ellos España, en la que ha sido la primera vuelta al mundo con vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno, un viaje de 125 días que conmemoraron el 125 aniversario del nacimiento oficial del automóvil.

Información general: Estaciones de servicio de hidrógeno en todo el mundo

Hidrogeneras

Londres inaugura su primera hidrogenera permanente

Londres inaugura la primera estación de servicio de hidrógeno permanente. Esta hidrogenera ha sido diseñada por Air Products, compañía matriz de la empresa española Carburos Metálicos, y será utilizada para abastecer a ocho autobuses impulsados por hidrógeno propiedad de Transportes de Londres.

El director para Europa de Hydrogen Energy Sistems de Air Products, Ian Williamson, ha afirmado que la apertura de esta primera estación de servicio de hidrógeno en la capital británica “representa un paso adelante en el desarrollo de una infraestructura de transporte baja en emisiones de dióxido de carbono y que usa el hidrógeno como combustible principal”.

Esta estación de servicio, llamada Hidrogenera de Fase Dual, se abastecerá por medio de un nuevo vehículo cisterna diseñado por Air Products. Esta estación permite suministrar hidrógeno tanto en forma líquida como de gas a alta presión, lo que supone una reducción de costes de infraestructura y mantenimiento, pues no requiere de un sistema de comprensión de hidrógeno. Además, es la primera de una red de hidrógeno de bajo coste que está siendo desarrollada por Air Products.

La Hidrogenera de Fase Dual está ya funcionando en la Península Ibérica. De hecho, recientemente ha sido utilizada con éxito para repostar hidrógeno gas al primer submarino de pila de combustible en el puerto de Lisboa.

Construyen de la mayor “hidrogenera” de Europa

El consorcio energético escandinavo Vattenfall ha iniciado en la ciudad portuaria alemana de Hamburgo la construcción de la mayor “hidrogenera” de Europa, que previsiblemente comenzará a funcionar a finales de 2010.

La planta servirá fundamentalmente para proporcionar combustible ecológico a la nueva generación de vehículos de transporte público del ferrocarril elevado de Hamburgo que funcionan con pilas de hidrógeno.

La estación alcanzará previsiblemente su máxima producción en 2013 con un total de 780 kilogramos de hidrógeno diarios. EFECOM
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Shell ha inaugurado su segunda estación de hidrógeno en la ciudad de Nueva York

Shell ha inaugurado su segunda estación de hidrógeno en la ciudad de Nueva York, ubicado en el aeropuerto internacional JFK.
Una tercera estación en el Bronx, abrirá en la zona a finales de este mes de julio y otra que opera hace más de un año en la Ciudad de White Plains, Nueva York, desde abril de 2008.

Shell se ha convertido en el primer grupo de estaciones de hidrógeno. Duncan Macleod, Shell Vice President de hidrógeno, dijo que “las perspectivas del hidrógeno para los vehiculos con pilas de combustible son fuertes en el largo plazo.

La estación es el resultado de una asociación entre Shell, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, los EE.UU. Departamento de Energía y General Motors.

El rango medio de una célula de combustible de hidrógeno-vehículo es de entre 40-320 km. Las tres estaciones de hidrógeno en Nueva York están dentro de aproximadamente 30 millas (50 km) el uno del otro.

Brasil tendrá su primera hidrogenera.

La petrolera estatal brasileña Petrobras abrirá su primera hidrogenera de Brasil en la localidad de Sao Bernardo do Campo, en el gran Sao Paulo.

La unidad funcionará en la sede de la Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Sao Paulo (EMTU-SP) y será parte del proyecto ómnibus Brasileño a Hidrógeno que será presentado este miércoles.

El puesto podrá generar 120 kilogramos de hidrógeno por día, a una presión de 450 kg/cm2, con capacidad para abastecer hasta tres ómnibus, que a su vez tendrán autonomía para andar 300 kilómetros.

Al comienzo, la estación almacenará hidrógeno suficiente para un ómnibus, para luego ser extendida a medida que nuevas unidades van entrando en circulación.

El proyecto fue hecho en colaboración con el ministerio de Minas y Energía, el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), el GEF (Global Environment Facility) y la Financiadora de Estudios y Proyectos (Finep) de Sao Paulo.

El objetivo es desarrollar el uso y aplicación del hidrógeno en Brasil, para crear un nuevo mercado de transporte colectivo con emisión cero de contaminantes. – 09:55 01-07-2009

Zaragoza tendrá un nueva estación de producción, almacenamiento y abastecimiento de hidrógeno.

Será la segunda de España tras la de Extremadura. Estará lista para dar cobertura a los vehículos de hidrógeno de la próxima Exposición Universal. La instalación tendrá 2.300 metros de superficie y costará 300.000 €. Estará localizada junto cerca de la actual estación eléctrica de Valdespartera. Estará formada por dos edificios equipados con oficinas, compresores, almacenes y una sala de electrólisis.

Además de estas instalaciones existirá una zona dedicada a vehículos para su repostaje y camiones de suministro. La producción media de esta hidrogenera será de 40 kilos de hidrógeno comprimido al día. Los autobuses de hidrógeno utilizados durante la Exposición Universal seguirán dando servicio en la capital aragonesa cuando esta sea clausurada.

Una estación ubicada en el Pabellón de Aragón de la Exposición Internacional de Zaragoza genera hidrógeno a partir de la luz del sol

un elemento que se utiliza como combustible para la propulsión de veinte bicicletas que utilizan para sus desplazamientos por la Expo

El combustible creado es completamente limpio, ya que se genera a partir de sol y agua y el único residuo que produce es vapor de agua, informa el Pabellón de Aragón en un comunicado, en el que se indica que la estación ha sido instalada por la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón. EFE 22-07-2008

La primera estación de servicio europea para coches movidos por hidrógeno y situada en una autopista se ha inaugurado hoy en las afueras de Bruselas, aunque por ahora servirá a un número muy reducido de clientes.

La estación de servicio es un proyecto conjunto del grupo petrolero francés Total, y del fabricante alemán BMW y por el momento sólo la utilizarán los cuatro modelos de demostración BMW Hydrogen 7, que están en manos de las instituciones de la Unión Europea (UE), explicó Total en un comunicado.

Esta estación, situada en Ruisbroek -en la autopista Bruselas-París-, es la tercera de Europa que suministra hidrógeno, pero las dos anteriores de Berlín y Múnich (Alemania) están situadas en el interior de ambas ciudades.

Con esta estación, Total demuestra que la distribución de hidrógeno puede ser perfectamente integrada en una gasolinera, ha explicado el director de Total Bélgica, Miguel del Mármol, que ha añadido que las instalaciones podrán servir también a otros vehículos movidos por hidrógeno en función del desarrollo y aplicación de la tecnología.

El hidrógeno es uno de los combustibles más prometedores para el futuro, dado que produce energía sin emisiones contaminantes ni CO2 (dióxido de carbono), indicó, por su parte, el director de BMW Bélgica, Philippe Dehennin.

“Por lo tanto, esta estación es un primer paso histórico en la dirección de una red europea de distribución de hidrógeno”, añadió.

El hidrógeno se emplea en propulsores movidos por pilas de combustible, que generan electricidad a partir de una reacción química, y el único producto resultante que sale por los tubos de escape es vapor de agua. EFECOM vl/rcf/jla

 

La Eurocámara pide a la CE apoyar la creación de una red europea para repostar vehículos de hidrógeno

El pleno del Parlamento Europeo respaldó hoy la propuesta de la Comisión Europea para armonizar y simplificar la aprobación técnica de los vehículos que funcionan con hidrógeno y asimismo instó al Ejecutivo comunitario a analizar medidas para apoyar la creación de una red europea para repostar este tipo de vehículos al considerar que de ella dependerá su adopción exitosa en la UE.

Los eurodiputados defendieron en un informe que adoptaron este miércoles sobre los vehículos de hidrógeno la necesidad de armonizar el sistema de aprobación técnica de estos vehículos para aumentar la seguridad y la protección medioambiental en el conjunto de la UE.

Según los eurodiputados, la existencia de diferentes condiciones para su aprobación en los diferentes Estados miembros puede dar lugar a una distorsión en el mercado europeo, mayores coste de producción, más riesgos de seguridad e impedir considerablemente la generalización de estos vehículos en el mercado.

En la actualidad, dado que estos vehículos no están incluidos en el sistema de aprobación tipo comunitario, son los Estados miembros los responsables de conceder dicha aprobación. Ello significa, por ejemplo, que aunque un vehículo obtenga la aprobación en un Estado miembro para su matriculación no hay garantías de que el vehículo esté autorizado a circular en otro.

En el futuro, los vehículos que funcionan con hidrógeno lo deberían hacer con la máxima pureza de hidrógeno a partir de fuentes renovables en la medida de lo posible, según los eurodiputados. El pleno de la Eurocámara acordó que el uso de mezclas de carburante a partir de hidrógeno y gas natural o biometano sólo sea empleado como fórmula transitoria.

Los vehículos de hidrógeno tienen mucho potencial para luchar contra el calentamiento global y reducir la dependencia de los combustibles fósiles en la Unión Europea, según el Ejecutivo comunitario. Además, calcula que la simplificación en la aprobación técnica de estos vehículos ahorraría a sus fabricantes hasta 124 millones de euros entre 2017 y 2025.BRUSELAS, 3 Sep. (EUROPA PRESS)

La hidrogenera ubicada en Valdespartera y primera que funciona en España seguirá funcionando como mínimo, durante los 8 años más.

Así se ha anunciado hoy en la inauguración de la planta, que funciona desde que comenzó la Expo y que suministra hidrógeno a una treintena de vehículos de la Muestra.

Zaragoza.- Aragón ya cuenta con la primera hidrogenera en funcionamiento de España, una planta que ha sido inaugurada esta mañana y que, según las previsiones de la empresa encargada de su gestión, la Sociedad Española de Carburos Metálicos S.A , seguirá funcionando durante los próximo 8 años. Además, será de uso público, de manera que “cualquier conductor” podrá repostar en estas instalaciones de Valdespartera.

La inauguración ha contado con la presencia del consejero de Industria, Arturo Aliaga, y de responsables de las empresas Zoilo Ríos, Idom y Carburos Metálicos, participantes igualmente en este proyecto. El acto se ha completado con una visita guiada por las cuatro salas que componen las instalaciones.

El consejero ha calificado este momento como “histórico” ya que, a su juicio, convierte a Aragón en “un lugar de referencia mundial” en cuanto al ahorro energético. Asimismo, ha confirmado la intención de que la planta continúe funcionando una vez finalice la Muestra. “La hidrogenera está construida y ya estamos hablando con Expoagua porque posiblemente pasará a ser gestionada por la Fundación del Hidrógeno. Estamos cerrando los flecos de la negociación para que se tenga la garantía de que siempre va a estar en funcionamiento esta hidrogenera aquí en Zaragoza”, ha dicho.

Por otro lado, Aliaga mantiene que el Gobierno autonómico va a seguir apostando por “la economía del hidrógeno”, siempre y cuando- ha matizado- se obtenga a partir de energías renovables. “Para que haya coches de hidrógeno funcionando tiene que haber infraestructura del hidrógeno, es decir, si hay hidrogeneras puede haber más uso, por lo cual una de la condiciones para que se desarrolle la implantación de los coches de hidrógeno en masa es que haya lugares para repostar, y que con este damos un paso en posicionarnos en este sentido”, ha añadido.

Una planta con pretensión de crecer

La planta comenzó su actividad en junio, cuando la Expo abrió sus puertas, para suministrar hidrógeno a cerca de 30 vehículos que transportan al personal por la Muestra. En total, ha supuesto una inversión de 2 millones de euros.

Actualmente, son 3 autobueses Gulliver, 20 bicicletas, 5 scooters y 1 autobús de 100 plazas los que circulan mediantes esta energía limpia, no contaminante e inagotable.

No obstante, y puesto que un el futuro se prevé que la flota de autobuses que utilicen hidrógeno como combustible aumente, la empresa constructora dice haber diseñado la planta teniendo en cuenta estas posibles ampliaciones.

La hidrogenera está compuesta por un electrolizador que produce hasta 24 kilogramos de hidrógeno al día a partir de agua destilada y energía eléctrica, un skid de compresión, una sala para el almacenamiento del hidrógeno comprimido y un surtidor conectado al almacén donde repostan los vehículos.

La Eurocámara pide a la CE apoyar la creación de una red europea para repostar vehículos de hidrógeno

El pleno del Parlamento Europeo respaldó hoy la propuesta de la Comisión Europea para armonizar y simplificar la aprobación técnica de los vehículos que funcionan con hidrógeno y asimismo instó al Ejecutivo comunitario a analizar medidas para apoyar la creación de una red europea para repostar este tipo de vehículos al considerar que de ella dependerá su adopción exitosa en la UE.

Los eurodiputados defendieron en un informe que adoptaron este miércoles sobre los vehículos de hidrógeno la necesidad de armonizar el sistema de aprobación técnica de estos vehículos para aumentar la seguridad y la protección medioambiental en el conjunto de la UE.

Según los eurodiputados, la existencia de diferentes condiciones para su aprobación en los diferentes Estados miembros puede dar lugar a una distorsión en el mercado europeo, mayores coste de producción, más riesgos de seguridad e impedir considerablemente la generalización de estos vehículos en el mercado.

En la actualidad, dado que estos vehículos no están incluidos en el sistema de aprobación tipo comunitario, son los Estados miembros los responsables de conceder dicha aprobación. Ello significa, por ejemplo, que aunque un vehículo obtenga la aprobación en un Estado miembro para su matriculación no hay garantías de que el vehículo esté autorizado a circular en otro.

En el futuro, los vehículos que funcionan con hidrógeno lo deberían hacer con la máxima pureza de hidrógeno a partir de fuentes renovables en la medida de lo posible, según los eurodiputados. El pleno de la Eurocámara acordó que el uso de mezclas de carburante a partir de hidrógeno y gas natural o biometano sólo sea empleado como fórmula transitoria.

Los vehículos de hidrógeno tienen mucho potencial para luchar contra el calentamiento global y reducir la dependencia de los combustibles fósiles en la Unión Europea, según el Ejecutivo comunitario. Además, calcula que la simplificación en la aprobación técnica de estos vehículos ahorraría a sus fabricantes hasta 124 millones de euros entre 2017 y 2025.BRUSELAS, 3 Sep. (EUROPA PRESS)

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