Coches Eléctricos
El coche eléctrico fue uno de los primeros automóviles que se desarrollaron, hasta el punto que existieron pequeños vehículos eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos. Debido a las limitaciones tecnológicas, la velocidad máxima de estos primeros vehículos eléctricos se limitaba a unos 32 km/h, fueron perdiendo terreno dejando paso a los de combustión
Mientras la producción en masa de coches de hidrógeno no sea viable como pronto en 2020 la alternativa para cubrir la demanda de modelos de emisiones cero serán los eléctricos.
El futuro de los vehículos puramente eléctricos (sin contar con el apoyo de un motor de combustión interna, esto es, vehículos híbridos) parece pasar por las nuevas generaciones de acumuladores químicos (Batería de ión de litio) cada vez con mayor densidad de carga y longevidad, que permiten mover motores más potentes y aumentar la autonomía hasta los 200Km e incluso 400Km.
Tras varios intentos fallidos a lo largo de los últimos 20 años, los coches eléctricos van a llegar por fin al mercado en cantidades significativas. La solución a sus principales asignaturas pendientes llegará de la mano de las baterías de ión-litio desarrolladas para los teléfonos móviles de última generación. Integradas en bloques o paneles, ofrecen ya una potencia muy superior a las de plomo que montaban los primeros modelos eléctricos de los años ochenta, y doblan la de las baterías de níquel que utiliza, entre otros, el Toyota Prius, el coche ecológico de referencia, pero ocupan la mitad de espacio.
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Proyecto Movele
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio tiene previsto destinar 10 millones de euros a la puesta en marcha de un , denominado Proyecto Movele, para determinar la viabilidad de la implantación del coche eléctrico en España, según se recoge en el borrador del Plan Integral de Automoción.
Este proyecto contempla la introducción en entornos urbanos durante los años 2009 y 2010 de un total de 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares, así como la instalación de 500 puntos de recarga para estos automóviles.
Según el borrador del Plan Integral de Automoción, la puesta en marcha de estos 2.000 coches eléctricos en sustitución del mismo número de vehículos impulsados por gasolina y gasóleo supone un ahorro energético anual de 2.772 toneladas equivalentes de petróleo al año y la reducción de 4.471 toneladas de CO2 anuales. El proyecto no explica, en cambio, el incremento de demanda eléctrica que supondría esta incorporación, ni en qué medida afectaría esta a la necesidad de producción eléctrica de España.
La dotación presupuestaria para esta iniciativa suma 10 millones de euros, de los que 8 millones se destinarán a ayudas para la adquisición de los vehículos eléctricos, 1,5 millones a ayudas para la creación de la infraestructura de recarga y 500.000 euros para gastos de asistencia técnica, gestión y comunicación del IDAE.
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Metro Buddy, el pequeño coche ecologico noruego
El Metro Buddy es un pequeño coche eléctrico noruego ideal para la ciudad, con unos 100 km. de autonomía con una sola recarga.
Tiene unas dimensiones reducidas que lo hacen ideal para la ciudad y puede alcanzar entre 80 y 120 kilómetros de autonomía con una sola carga gracias a sus baterías de ion-litio, que pueden recargarse en cualquier enchufe del garaje o estación de servicio.
No es coche para hacer grandes viajes ni tampoco para alcanzar grandes velocidades, pero su velocidad punta es apropiada para desplazamientos urbanos, que son la inmensa mayoría. Puede llegar a 80 kilómetros por hora.
Metro Buddy es un vehículo diseñado para tres plazas, un asiento para el conductor y dos pasajeros. Estará disponible a partir de diciembre de este año, se venden en varios colores y aunque aún no han especificado cuál será su precio, se espera que su precio no será elevado. 12 de junio de 2009
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Blue Car a partir de 2010.
"Blue Car": ya se puede encargar el coche eléctrico y con un alquiler de 330 euros al mes, estará a disposición del público a partir de 2010.
El Blue Car está equipado con una batería de litio, metal y polímero de 200 Kg, unas tres veces más liviana que la de los coches eléctricos actuales. Con tracción trasera, 3,05 metros de largo y 700 kilos de peso logra una autonomía de 200 a 300 kilómetros. La potencia del motor alcanza los 50 kilovatios (65 CV) .
Los coches se fabricarán en Turín, en las fábricas de su socio Pininfarina, y serán entregados en un plazo de diez a doce meses después de haber hecho el pedido.
Dos factorías, una en Quimper, en la Bretaña francesa y otra en Canadá, empezarán la producción de baterías de litio. Ambas comenzarán la fabricación en serie el próximo 15 de junio. Para 10.000 coches en 2010; para 20.000 en 2011 y para 30.000 automóviles en 2012.
Entre las ventajas que destaca el fabricante es que la recarga total de la batería se puede hacer en solo seis horas. 2009-03-05
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Chrysler tiene previsto lanzar cuatro modelos eléctricos en tres años
La compañía ha presentado ya en el Salón de Detroit el nuevo Chrysler 200C EV, el Jeep Patriot y el Dodge Circuit EV
Detroit. (EUROPA PRESS) .- El fabricante estadounidense de automóviles Chrysler lanzará su primer vehículo eléctrico en 2010 y espera contar con tres modelos eléctricos adicionales en 2013, fecha en la que prevé haber alcanzado unas ventas mundiales en este sector de 500.000 unidades, según informó ayer la compañía con motivo de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Detroit.
La firma indicó que su cartera de productos eléctricos se está incrementando progresivamente en los últimos tiempos, con el fin de poner en marcha vehículos de sus marcas Chrysler, Jeep y Dodge con menores emisiones de CO2 y con unos consumos de combustible más reducidos.
Chrysler explicó que la presentación en el Salón de Detroit de tres coches de concepto eléctricos, pone de manifiesto su intención de contar con una amplia gama de este tipo de automóviles en el futuro, tanto híbridos, como completamente eléctricos.
La compañía automovilística ha presentado en el Salón de Detroit su nuevo prototipo Chrysler 200C EV, así como el Jeep Patriot que combina un motor eléctrico con autonomía extendida con las prestaciones de un todoterreno. Asimismo, la marca Dodge ha mostrado el nuevo prototipo Circuit EV, también con autonomía extendida. 13/01/2009
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Michelin desarrolla revolucionaria rueda para coches eléctricos
Michelin desarrolla un sistema de pequeños motores eléctricos integrados en las llantas, el tiempo dirá si el motor en el interior de la rueda se consolida y reduce el precio de los coches eléctricos.
Michelin, ya tiene un vehículo listo. Llamado Heuliez Will,
El sistema Active Wheel de Michelin es similar al MIEV de Mitsubishi, se basan en el mismo principio de mover cada rueda de forma independiente, aunque en el caso de Michelin sólo hay dos ruedas motrices.
Una de las ventajas, al eliminar la transmisión desde el motor a las ruedas, aprovechando un 90% de la energía, frente al 20% que aprovecha un coche normal.
También permite más espacio para almacenar objetos (o hacer el coche más pequeño), y reduce el peso. El Heuliez Will pesa 75 kg menos que un Opel Agila, contando el peso de las baterías.
Entre ambos motores (ruedas delanteras) suman 41 caballos, aunque pueden duplicar su potencia durante pequeños períodos de tiempo. No es una gran potencia, pero al ser eléctricos hacen el 0 a 100 en 10 segundos, y alcanzan una velocidad máxima de 140 km/h.
El precio del modelo se estima entre 20 y 25.000 euros. Suponiendo que hablamos de precios europeos, podría ser una opción interesante para usos urbanos intensivos, especialmente si tenemos en cuenta el aprovechamiento eléctrico.
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Iberdrola y General Motors Europa estudiarán el suministro del coche eléctrico
Iberdrola y General Motors Europa han firmado un acuerdo con el objeto de iniciar un estudio conjunto, que se llevará a cabo en España y Reino Unido, para analizar la viabilidad técnica del suministro energético al coche eléctrico, según informaron ayer ambas compañías.
Las principales áreas de este estudio se refieren a la recarga por parte del consumidor, "de manera cómoda y segura". Así, ambas empresas analizarán los requerimientos para la localización de enchufes en domicilios privados y oficinas, en aparcamientos públicos y privados, para la instalación de contadores.
Las dos socios desarrollarán acciones específicas para valorar la viabilidad "óptima" de los coches eléctricos y analizarán la tecnología de los vehículos, así como la capacidad de la red eléctrica, al objeto de especificar las condiciones de carga de este tipo de automóviles. Si los resultados del estudio resultan ser positivos, las dos empresas tienen intención de evaluar posibles acuerdos con administraciones europeas, nacionales, regionales y locales para la puesta en marcha de esta iniciativa.
GM Europa e Iberdrola destacaron su interés común en impulsar el desarrollo del coche eléctrico, en especial de vehículos eléctricos de autonomía extendida, como el Chevrolet Volt, cuya utilización a gran escala contribuiría "significativamente" a elevar la eficiencia energética y el cuidado del medio ambiente.
La multinacional automovilística y la eléctrica española ya trabajan de forma conjunta en un proyecto internacional relacionado con este tipo de vehículo, coordinado por el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica de Estados Unidos (EPRI por sus siglas en inglés) y en el que participan otras 41 compañías eléctricas de todo el mundo.Madrid. (EUROPA PRESS)
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ha anunciado para 2010 el
Chevrolet_Volt. Puede recorrer casi 100 kilómetros, los trayectos de diario, con baterías de ión-litio recargables en la red. Pero lleva un pequeño motor de gasolina que las carga sobre la marcha sin tener que parar y permite recorrer 1.000 kilómetros sin pasar por la gasolinera. Sus creadores aseguran que los clientes sólo visitarán las estaciones de servicio en viajes de vacaciones y poco más.
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Pininfarina
Lanzará un minicoche eléctrico de lujo en 2010
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Chrysler
Mostró el denominado “Dodge EV”, el cual corresponde a un vehículo deportivo, obviamente eléctrico, basado en el Lotus. Este carnero deportivo contará con un paquete de baterías de iones de litio, acompañadas de una toma de corriente para su carga en casa, y además no se necesita poner una gota de gasolina. Este pequeño auto puede recorrer entre 240 y 320 kilómetros con una carga, y realiza el cero a 100 km/h en menos de cinco segundos. Esta cifra lo haría ponerse a la altura del Tesla Roadster, otro vehículo eléctrico derivado de un Lotus
Para la marca Chrysler, el denominado “Chrysler EV”utilizará la Town & Country, para incorporar un motor eléctrico y uno de explosión de uso casi “opcional”, el cual se podrá encender cuando tenga que recargar las baterías pero puede ser utilizado como parte del impulso del vehículo. El sistema de propulsión está conformado por un motor eléctrico de 190 kW, equivalente a unos 250 caballos de potencia. En el modo eléctrico la unidad alcanza a recorrer 64 kilómetros, sin embargo, cuando entra en acción el motor de explosión, la autonomía puede ser de hasta 640 kilómetros.
El “Jeep EV”, se trata de un Wrangler Unlimited, con un conjunto propulsor híbrido similar al “Chrysler EV”. La única diferencia es que las baterías no solo se pueden recargar mediante el motor de combustión, sino que puede utilizarse un enchufe de 110 ó 220 voltios. Con esta unidad, se hace un complemento al contar con un 4x4 eléctrico, pero habrá que comprobar como se desempeña, además los fanáticos de la marca dejarán de preocuparse por su alto consumo de combustible.
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El Smart fortwo EV eléctrico llegará en 2010
Con un motor totalmente eléctrico, nada de híbridos de electricidad y gasolina, el Smart fortwo EV (electric vehicle) lleva ya varios meses de pruebas en Londres en una edición limitada de 100 Smarts eléctricos. Sin embargo, a partir de 2010 se comenzará la fabricación en serie de este Smart eléctrico.
Su batería de iones de litio tendrá una potencia de 41 CV, alcanzando los 120 km/h con una aceleración similar a la del Smart de gasolina. Recargable en tan menos de 8 horas, la batería del Smart fortwo EV tendrá una autonomía de 110 km, suficiente para usar este urbano durante el día y dejarlo cargando por la noche.
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Renault-Nissan suministrará coches eléctricos a Israel en 2011
En lo que se refiere a la infraestructura que permita la recarga de las baterías de estos coches, Better Place, cuya sede se encuentra en California, tiene la intención de construir una gran red con 500.000 puntos de recarga en todo el territorio israelí. Un indicador en el cuadro de instrumentos mostrará al conductor la carga disponible y la distancia al punto de recarga más próximo. El conjunto del dispositivo aún debe superar una serie de pruebas, que comenzarán este año.
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Toyota iQ el nuevo coche urbano
Con una longitud inferior a tres metros, el iQ no es sólo el automóvil de gama alta de cuatro plazas más pequeño del mundo, sino también una excelente máquina, con unos niveles mínimos de emisiones de CO2 de apenas 99 g/km.
Como elemento importante para un coche de este tipo, el iQ ofrecerá una protección de 360° a todos los ocupantes. Entre sus altas prestaciones en materia de seguridad activa y pasiva destacan los primeros airbags de cortina instalados detrás de los asientos traseros. El iQ es una expresión de individualidad y calidad, diseñado para proporcionar la movilidad urbana, la elegancia y la sofisticación que hoy en día exigen los clientes. Empezará a producirse a finales de 2008.
El exterior extremadamente compacto tiene una longitud inferior a 3 metros, es decir, casi medio metro menos que el AYGO y 75 cms. menos que el Yaris. La inteligente posición de las ruedas en las esquinas de la carrocería permite que el Concept Car iQ mantenga la estabilidad y la seguridad en carretera y, a la vez, aumenta al máximo el espacio disponible para los asientos. Esto le convierte en el coche perfecto para colarse en el hueco más pequeño y le permite, al mismo tiempo, ofrecer una verdadera sensación de amplitud en su interior.
Gracias a la versatilidad de los asientos, la disposición básica de dos pasajeros puede convertirse rápidamente en un espacio para cuatro adultos o para tres adultos y equipaje. El techo solar panorámico deja que la luz entre por todas partes y aumenta así la sensación de amplitud del interior
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Nissan Nuvu por el momento sólo es un prototipo: la respuesta al Toyota iQ
La firma japonesa ha presentado en el Salón de París su particular visión sobre cómo será el coche de 2015. Se trata del Nuvu, un vehículo urbano de tres metros de largo y con capacidad para transportar hasta tres personas que además no expulsa emisiones contaminantes puesto que es un coche eléctrico.
longitud de tres metros, una anchura de 1,70 metros y una altura de 1,55 metros… A todo ello se suma una batalla de 1,98 metros. Con estas medidas, el Nissan Nuvu presentaría unas dimensiones muy similares a las del futuro Toyota iQ.
Sin embargo, mientras que el modelo de Toyota iQ cuenta con una configuración de cuatro asientos, el Nissan Nuvu sólo dispone de tres butacas. Además, de estos tres asientos, sólo dos son permanentes. El tercero, por tanto, es ocasional y sólo se pliega en caso de necesidad. Una vez plegado, queda integrado en el conjunto del salpicadero.
Sí se conoce, en cambio, que el motor eléctrico está situado en la parte trasera del vehículo y que la fuerza del motor se transmite a las ruedas traseras. La potencia del propulsor no se conoce aunque Nissan ha señalado que presenta una autonomía de 125 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.
Este motor se alimenta por medio de unas baterías de ion-liton laminadas desarrolladas por la empresa formada por Nissan y Nec. Estas baterías presentan un tiempo de carga mínimo de entre 10 y 20 minutos. En el caso de que se quiera cargar de forma completa el tiempo de espera sería de tres o cuatro horas, utilizando un enchufe doméstico.
A todo ello se suma un techo que incluye entre 50 y 70 paneles solares de pequeño tamaño y con forma de hoja o trébol. Estos paneles absorben la energía solar y la transmiten por medio de una columna que Nissan llama árbol de la energía para recargar las baterías o bien para obtener una potencia extra del motor.
Además, los espejos retrovisores se han sustituido por dos cámaras que muestran toda la información que rodea al vehículo
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Quicc DiVa en el Salón de París
La firma holandesa nos presenta al Quicc DiVa en el Salón de París un pequeño vehículo eléctrico destinado al reparto de mercancías en la ciudad. Su nombre, Quicc DiVa, viene de distribution van (furgoneta de reparto).
Tanto el chasis como la carrocería son de plástico, que no es el material más noble pero que puede cumplir bien su cometido. La aplicación más razonable de este vehículo me parece el reparto por los cascos históricos de las ciudades, aprovechando su pequeño tamaño, bajo ruido y emisiones nulas durante su circulación.
Sin embargo tiene una velocidad máxima de 120 km/h y una autonomía de entre 100 y 150 km, dependiendo del tipo de batería que se utilice, sin emitir un solo gramo de CO2.
DuraCar pretende fabricar 300 unidades durante 2009, y llegar a las 15.000 unidades en 2010, unos planes muy ambiciosos. Además, quieren sacar otros modelos bajo la marca Quicc.
Estaría disponible únicamente mediante la modalidad de leasing, a un precio un 50% superior al de una furgoneta diésel, aunque sus fabricantes afirman que el bajo mantenimiento compensaría el sobrecoste.
Especificaciones Técnicas
Pequeño, compacto y maniobrable es perfectamente adecuado para el transporte urbano compacto y maniobrable .
Enchufe en una fuente de alimentación
Relajante conducción garantizado por la falta de ruido de los motores
Transmisión automática; eléctrica no necesita embrague
Top Gear: 120 km / h (limitada)
Rango: 150 km (seleccionados sobre la base de batería)
Cilindrada (máx.):50 kW
Cilindrada (nominal): 15 kW 15 kW
Esfuerzo de tracción (máx.):288 V
Tensión de batería:80 Ah
Capacidad de batería:0,5 - 8 horas
El tiempo de recarga (0 ... 80%):
Costo del consumo de energía: de 1 a 2 Euros / 100 km
Capacidad de plazas: 2 personas
Capacidad de carga / contenido: 600 kilo / 2.2m 3
Longitud: 3,4 m
Ancho:1,7 m
Altura:1,8 m
Giro:5,7 m
Peso (baterías incluidas):850 k
Total (carga) de peso: 1.500 k
Más información:
http://www.quicc.eu
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El Mini Cooper alimentado por baterías de litio ya es una realidad.
Las baterías desarrolladas son capaces de superar las 1.500 recargas
BMW no se ha quedado afuera de esta iniciativa y el 19 de noviembre, en el LA Auto Show, presentará el Mini E, la versión ecológica del famoso Mini.
Este pequeño es empujado por un motor eléctrico de 204-hp, acelera de 0 a 100km/h en 8,5 segundos y su velocidad final que se encuentra limitada electrónicamente es de 152km/h.
El motor es alimentado por una batería recargable de ion-litio de 5.088 celdas que posee una autonomía de 240 km.
El tiempo en recargar una batería totalmente descargada depende del amperaje de la red eléctrica a la que se conecta. Por ello es posible adquirir un accesorio llamado Wallbox, el cual incrementa el amperaje permitiendo recargar la batería en sólo dos horas y media.
BMW ya utilizó una técnica similar para probar su
Serie 7
impulsado por hidrógeno
Para probar el Mini E, la marca de BMW está fabricando una serie limitada de 500 unidades. A finales de año o principios del que viene se entregarán a clientes particulares y a empresas de California, Nueva York y Nueva Jersey. Se está estudiando la posibilidad de probarlos también en Europa.
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Portugal, primer país que tendrá los coches eléctricos de la Alianza Renault-Nissan
Los coches eléctricos podrían marcar el futuro del automóvil, como este prototipo de Nissan Mixim.
Portugal se convertirá en el primer país de Europa que tendrá los coches eléctricos de la Alianza Renault-Nissan, después de alcanzar con el gobierno luso un acuerdo de asociación integral para llevar a cabo el proyecto de movilidad de cero emisiones en el país a partir de 2010. Además, la Alianza suministrará los vehículos eléctricos, y el Estado construirá una rede de puestos de abastecimiento eléctrico en los próximos tres años.
El ejecutivo portugués ofrecerá incentivos a los compradores de vehículos eléctricos
El plan de movilidad de cero emisiones prevé por parte del gobierno luso la creación de una red de 1.300 puntos de recarga eléctrica para vehículos que estará operativa antes de finalizar el año 2011. En 2010 ya estarán en funcionamiento 320.
El ejecutivo portugués también ofrecerá incentivos a los compradores de vehículos eléctricos, incluyendo créditos tributarios por ingreso a particulares y reducciones en el impuesto de sociedades de las empresas que adquieran flotas de vehículos eléctricos. Los incentivos fiscales, que comiencen a finales de 2010 se extenderán por un periodo mínimo de cinco años.
En el año 2012, Nissan y Renault comercializarán vehículos eléctricos de forma masiva a escala mundial.
Más medidas
Además, se han comprometido a que el 20% de la compra de vehículos estatales sean de cero emisiones a partir de 2011, y se están estudiando otras medidas de ayuda adicionales, como la reducción de tarifas, acceso preferente, y subvenciones financieras en los estacionamientos. Las campañas para la educación y conocimiento público, incluyendo pruebas de conducción de vehículos eléctricos, comenzarán en 2010.
Por su parte, la Alianza de Renault y Nissan suministrará vehículos eléctricos a Portugal a principios de 2011, haciendo de éste uno de los primeros países dónde se proveerán los vehículos eléctricos de la Alianza. En el año 2012, Nissan y Renault comercializarán vehículos eléctricos de forma masiva a escala mundial. EUROPA PRESS. 25.11.2008
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Subaru R1E
La marca automovilística japonesa Subaru comercializará el 2009 en Japón su primer coche totalmente eléctrico. Su principal característica es que su batería se recarga de manera ultra rápida, al 80%, en tan sólo 15 minutos.
Ofrece una autonomía de 200 Kms. y una velocidad punta de 105 k/h no demasiado alta ya que está pensado para un uso principalmente urbano. Muy silencioso, tiene una potencia aproximada a un coche convencional de 1,5 litros, cuenta con dos plazas de capacidad y un pequeño maletero.
La marca ha afirmado que tendrá un precio reducido ya que su equipamiento es sencillo pero práctico.
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Phylla el coche híbrido de Fiat
El modelo se llama Phylla, un vehículo híbrido y compacto que combina la energía solar con el hidrógeno.
El Phylla Concept es un vehículo experimental urbano que muestra muchas tecnologías respetuosas con el medio ambiente, tales como la propulsión eléctrica y paneles fotovoltaicos. Ha sido desarrollado por CRF (Centro Ricerche Fiat) y diseñado por Turín IED basado en las escuelas y IAAD.
Las placas solares instaladas sobre el coche, alimentan de energía eléctrica el motor. En caso de que amanezca nublado y nos quedemos sin electricidad, el motor es capaz de correr con hidrógeno. Puede alcanzar a una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora y además, puede ponerse de 0 a 100 en tan sólo seis segundos.
El coche se pondrá en circulación en el 2010, cuando la primera flota empiece a correr en la misma región de Piamonte. Al mismo tiempo, ya habrán aparecido coches como el Nissan Nuvu, uno de los prototipos ecológicos que tiene más números para hacerse realidad. Si la cosa funciona, Fiat se planteará la fabricación del modelo a nivel mundial y de forma masiva.
Descripción del vehículo
Número de plazas 2+2 2 +2
Distancia entre ejes 1980 mm 1980 mm
Longitud 2995 mm Anchura 1618 mm Altura 1500 mm
Peso y prestaciones 750 kg (150 kg de pilas incluidas)
Peso / potencia 10,2 kg/CV 10,2 kg / CV
Velocidad máxima 130 km / h
Consumo (ciclo de la CEPE) 9,6 kWh/100km 9,6 kWh/100km
Rango (CEPE ciclo) 145 km (de iones de litio) 220 km (polímeros de litio)
Potencia nominal 27 Kw Pico de salida 54 Kw 54 Kw
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Tesla, el eléctrico deportivo
Tesla, empresa americana dedicada a construir vehículos eléctricos fundada en 2003 por Martin Eberhard y Marc Tarpening, y cuya sede central se halla en San Carlos, California (USA).
En principio se trata de un pequeño fabricante, pero dado el éxito que parece que ha tenido su primer modelo –el Roadster- y la evolución de la automoción hacia una menor dependencia del petróleo, a medio plazo esta marca podría empezar a sonar muy fuerte. Del Roadster la marca americana ya ha recibido unos mil pedidos, los cuales no ha podido entregar en su totalidad ya que, de momento, la línea de producción está muy limitada, aunque a punto de ampliarse considerablemente.
Le ha sustituido el motor de gasolina por uno eléctrico. Lo totalmente revolucionario es el grupo propulsor: un grupo de pequeñas baterías de iones de litio similares a las de un ordenador:La potencia de este motor compuesto por 6.831 pequeñas baterías es de 248 cv a 8.000 rpm.que consiguen una potencia fabulosa.
El coche pesa 1.220 kilos, alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos,
Además es bastante utilizable, ya que sus baterías aguantan unos 400 kilómetros, y tras ello se recargan en unas tres horas y media.
Tesla ya ha confirmado que en la segunda mitad de 2009 venderá su modelo Roadster también en Europa, una vez que en primavera haya pasado todas las homologaciones necesarias para el mercado europeo, y a un precio aproximado de 99.000 euros.
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Mitsubishi probará en Nueva Zelanda su coche eléctrico
Los fabricantes que se están apuntando a las nuevas tecnologías de propulsión están haciendo diversas pruebas en diversos lugares del Mundo. Mitsubishi ha elegido Nueva Zelanda, les pilla cerca de Japón y también usan el volante a la derecha. Se trata del Mitsubishi i-MIEV, un utilitario propulsado por baterías eléctricas.
A partir de Febrero de 2009, se hará una gira promocional en la que pretenden implicar a autoridades, para demostrar la viabilidad de este medio de transporte y dejar la puerta abierta a una comercialización seria. La energía provendrá de fuentes 100% renovables, eólicas e hidroeléctricas, con lo cual el impacto ambiental será prácticamente nulo.
LLegará al continente europeo en 2010. Es un vehículo de cinco puertas y cuatro plazas con el que aparcar en ciudad puede resultar, si no más fácil, sí menos complicado por su reducido tamaño: 3,4 metros de longitud. El i MIEV utiliza baterías de ión-litio, no pila de combustible. Se puede recargar allá donde haya un enchufe. El motor de 63 CV le permite alcanzar una velocidad máxima de 130 Km/h, de sobra para las carreteras neozelandesas y niponas. La autonomía está entre 128 y 160 kilómetros.
Ficha Técnica
Mitsubishi iMiev
Potencia máxima: 47 kW
Autonomía: 160 km
Tiempo de recarga: 7 horas o 20-25 minutos si se hace en surtidor
Mitsubishi trae su coche eléctrico a Madrid
La compañía presentó en la capital española el i-MiEV, un modelo eléctrico que se comercializará en España en el verano del 2010. Se trata del primer automóvil eléctrico en fabricarse en gran serie y venderse al público. 30/01/2009
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SEAT León Twin Drive Ecomotive
SEAT muestra al gobierno su prototipo de coche eléctrico basado en el León. Le permitirá optar al Plan Integral de la Automoción un fondo de 800 millones de ayudas del Gobierno entre las marcas del sector que demuestren interés por continuar su actividad en territorio nacional.
No se empezará a fabricar hasta 2014, así que ya sabemos con seguridad que la tercera generación del León contará con un híbrido de rango extensible.
El prototipo está autolimitado a 100 Km/h, su potencia es de 47 CV (35 kW). Sus baterías de ión-litio le proporcionan una autonomía de hasta 50 Km, van alojadas en el maletero. La recarga se efectúa a través de la red eléctrica y carece de motor de combustión interna.
Tiene las mismas medidas de eficiencia del León Ecomotive actual: bajos carenados, neumáticos especiales, parrilla más aerodinámica, etc. Sigue siendo un modelo de tracción delantera, y la transmisión es automática, probablemente DSG. 12 enero 2009
Renault y Nissan, establecidas en nuestro país, también preparan versiones de sus automóviles sin la dependencia exclusiva del combustible
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Opel Ampera: un Opel eléctrico
Si con motivo de su centenario General Motors presentaba el Chevrolet Volt, ahora descubre la variante europea. Se trata del Opel Ampera modelo que será mostrado en el próximo Salón de Ginebra.
Opel Ampera es propulsado por un motor eléctrico, que permite mover el coche con la energía almacenada en una batería de litio, la cual permite recorrer 60 kilómetros suficiente para moverse por la ciudad. Aún así, en caso de que el conductor necesite recorrer más kilómetros y la batería se agote, entonces entra en funcionamiento el motor tradicional de gasolina.
Ampera es una berlina de tamaño medio con cinco puertas, que se podría calificar de híbrido enchufable o eléctrico recargable se podrá recargar por medio de cualquier enchufe de 230 voltios en Europa.
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Renault presenta el Kangoo Be Bop Z.E.
Renault ha lanzado su nuevo modelo eléctrico Kangoo Be Bop Z.E. con un motor eléctrico de 60 caballos y una batería eléctrica de 15 kilovatios-hora.
Renault señaló que el lanzamiento del Be Bop Z.E. se produce dieciocho meses antes de que se inicie la producción en masa de vehículos eléctricos, que está previsto que comience en 2011. Este prototipo cuenta con una autonomía de 100 kilómetros, aunque los futuros modelos que saldrán a la venta podrán circular durante 160 kilómetros entre recargas.
Renault resaltó que sus principales esfuerzos en los referente vehículos eléctricos se están centrando en aumentar su autonomía, así como en materia de seguridad a la hora de fabricar vehículos que cumplan con los mismos estándares que los coches que montan motores de combustión interna.
Renault señala que su objetivo es fabricar automóviles eléctricos que cuenten con las mismas características de calidad y de confort de conducción que los coches que forman su actual línea de productos. 2 de junio de 2009
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FIAT 500 ELECTRICO Baterias de Litio Ion
Dilixi Ibérica
empresa española que fabrica y comercializa vehículos eléctricos para el mercado español
FIAT 500 eléctrico por Micro-Vett: Se trata de un 500 totalmente homologado para circular por nuestras carreteras con un motor eléctrico de 15-30kw capaz de recorrer una distancia de 130km con una carga y alcanzar una velocidad máxima de 95km/h. Dispondrá de baterías de litio polímero de la Coreana Kokam instaladas debajo del vehículo, con lo que se respetan todas las capacidades del original de gasolina, asi como su habitabilidad.
La gama de vehículos eléctricos de Dilixi es bastante amplia. Desde vehículos de ocio como los típicos coches de golf, bicicletas y triciclos de propulsión eléctrica, hasta la gama de vehículos industriales y de transporte colectivo, su fuerte en este momento. Los ayuntamientos deberían consultar y probar los vehículos que comercializa Dilixi, y tratar de reemplazar las flotas municipales por vehículos eléctricos. Cuentan además con el Dilixi Lux 200, un pequeño biplaza enfocado al tráfico urbano.
Dilixi es el distribuidor exclusivo de los fabricantes italianos BredaMenarinibus y Micro-Vett. BredaMenarinibus forma parte del grupo italiano Finmeccanica, líder en el sector en Italia donde ha fabricado y comercializado más de 30.000 autobuses. Dilixi es el distribuidor de elección para la gama de menos de 10m. Los vehículos que distribuye Dilixi son los primeros de su categoría en España.
Dilixi también cuenta con la licencia para la comercialización de los vehículos eléctricos de Iveco, que disponen de un motor convencional al que se le añade uno eléctrico, convirtiéndose en bimodales.
Galería de Dilixi España
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Toyota producirá en masa híbridos enchufables (plug-in) a partir de 2012
Toyota Motor Corp prevé empezar a producir en masa vehículos híbridos plug-in a partir de 2012, con una proyección del primer año de producción de unas 20.000 a 30.000 unidades.
Toyota va a iniciar el arrendamiento de 500 automóviles plug-in a nivel mundial a finales de este año, principalmente para gobiernos y empresas, pero no ha dicho cuándo empezará a comercializarlos.
Los plug-ins son más limpios que los híbridos ordinarios, ya que puede funcionar exclusivamente con electricidad, pero la necesidad de llevar baterías los hace más caros.
Toyota dice que el coche será accionado por baterías de iones de litio desarrolladas y producidas por su empresa junto con Panasonic Corp.
Los híbridos enchufables de Toyota deberán competir con el Chevy Volt plug-in de General Motors Corp., que también se puede cargar en casa a través de un enchufe eléctrico. 05 de julio de 2009
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