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Archivo de febrero de 2013

Hyunday ix35 FCEV,

El Hyunday ix35 FCEV, premio al coche del futuro en el Salón de Bruselas

El Hyunday ix35 FCEV, premio al coche del futuro en el Salón de Bruselas

El Hyundai ix35 FCEV, el primer automóvil con pila de combustible fabricado en serie, ha obtenido hoy el premio al “coche del futuro” que concede cada año la federación de periodistas belgas de motor en el Salón del Automóvil de Bruselas al modelo más innovador. La elección ha sido debida al hecho de que este modelo ha sido llevado a la producción en serie.

El iX35 FCEV se producirá en cantidades limitadas a un millar de ejemplares durante una primera fase de dos años, y alcanzará las 15.000 unidades en 2015.

Hyundai, en 2011 se situaba como cuarto fabricante mundial del motor por producción (por detrás de General Motors, Toyota y Volkswagen)

 

Ford, Renault y Mercedes unen fuerzas para desarrollar conjuntamente coches con celdas de combustible

El acuerdo les permitirá a los tres acelerar la comercialización de nuevos modelos con pila de combustible, una tecnología de cero emisiones y de un alto rendimiento.

Ford, Renault y Mercedes unen fuerzas para desarrollar conjuntamente coches con celdas de combustible

Los  grupos Daimler AG, Ford Motor Company y Renault-Nissan han decidido  trabajar conjuntamente. El acuerdo se ha firmado en Yokohama (Japón) y el objetivo no es otro que el de ser los primeros en lanzar coches a hidrógeno y promover la creación de las infraestructuras globales necesarias para la implantación de esta tecnología, tanto en su creación, distribución y venta al público.

Cada compañía se implica en el proyecto con una participación económica idéntica y incorporarán toda la experiencia acumulada en más de 60 años en el desarrollo de vehículos de célula eléctrica de combustible. Los tres socios planean desarrollar una pila y un sistema de célula de combustible comunes que pueda ser usado por las tres marcas para lanzar vehículos eficientes y de emisiones cero, pero perfectamente diferenciados entre sí. La estrategia pasa por lanzar coches a hidrógeno en 2017, estos compartirán tecnología pero estarán diferenciados por el ADN de cada marca.

Los vehículos de pila de combustible están impulsados por la electricidad generada a partir de hidrógeno almacenado en un depósito que se convierte en energía eléctrica por medio de una reacción química con el oxígeno del aire. Estos vehículos sólo emiten agua mientras circulan.
Los vehículos de célula eléctrica de combustible, no tienen el límite de la autonomía que tanto está mermando las posibilidades del vehículo eléctrico de baterías.

 

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